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教您處理好液壓盤式制動器制動閘發(fā)熱問題
日期：2019-07-19瀏覽：1979次
教您處理好液壓盤式制動器制動閘發(fā)熱問題
由于液壓盤式制動器的制動盤暴露在空氣中，因此散熱性能上有著很大的改觀。但是由于盤式制動接觸面較小（只有襯墊和摩擦片），這就使得它的制動力相較于鼓式制動器更弱。因此為了提高制動力現在有些盤式制動采用多卡鉗結構增加摩擦面積以及制動力。
雖然相較于鼓式制動器來說，盤式制動器散熱性能上有了巨大進步，但是由于小汽車上一般是前輪驅動，因此前輪的制動力以及熱量必然會比后輪要大，因此在盤式制動器上為了更進一步散熱，因此現在有另外一種通風盤式制動器，之所以稱為通風盤，那是因為它的制動盤是雙層結構，中間有腔道供氣流流動。當通風盤轉動時候就類似一個小型渦扇，根據腔道設計的不同，能夠將氣流從軸心吸入從制動盤邊沿吹出，或者從制動盤邊沿吸入從軸心吹出。這樣就能夠進一步散熱。
液壓盤式制動器的制動閘發(fā)熱問題處理：
1.原因分析：
(1)用閘過早、過多、過猛。
(2)重物下放時經常使用制動閘，絞車沒有電氣動力制動系統(tǒng)，單滾筒絞車常有此種情況。
(3)閘瓦螺栓松動或閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤)。
(4)閘瓦與閘輪(或閘盤)安裝不正確，接觸面積過小。
(5)閘輪(或閘盤)擺動較大。
2.處理方法：
不斷總結操作經驗，探索操作方法，提高操作技術水平;安全操作、檢查與維護格控制牽引負荷，嚴禁負荷下放時絞車電機不送電松閘放飛車;經常檢查維護，注意閘瓦與閘輪(或閘盤)的接觸情況。
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